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番外編！アドレスV125 フロントホイールベアリング交換 | 京都で,フロントホイールベアリング アドレスV125/S CF46A CF4EA CF4MA,番外編！アドレスV125 フロントホイールベアリング交換 | 京都で,フロントホイールベアリング アドレスV125/S CF46A CF4EA CF4MA,フロントホイールベアリング交換/1（スズキ アドレスV125G）byアドレスV125/G 純正 Fホイール※V100にも付きます。ホーク　バブ　３点カバー　[バラ売り不可]。ディスク厚みは十分な残3.83mm(限度3.00mm)※ディスク厚はパッドの当たる摩耗部分の計測ですのでご安心ください。cbr400f フォーミュラ3 専用　オイルレベルゲージ。更に今までこのホイールに使っていたデイトナ ハイパーシンタードパッドもお付けします。武川　88cc　シリンダー　ピストン　セット。ディスクとパッドの当たりが出ていてますのでブレーキ良く効きます。RG250Γ ガンマ GJ21A キャブレター インテークパイプ。ディスクは社外品に交換してあります。キタコ　アウターローターキット　Lクランク用コンバージョン　モンキー　シャリー。ディスク自体の摩耗の仕方はかなり平滑(フラット)に近く、デコボコが少ないので仮に新品パッドを装着でも当たりは気にしないで大丈夫です。シグナスX 124 ハイコンプピストン　シグナス　bw‘s125。ホイールのベアリングと内部のインナーカラーは新品に交換打ち替えして約15000km走行で交換の必要はありません。カワサキ Z250FT フロントスプロケットカバー 美品。ホイールの振れ走行に全く支障無し(感じない)、おそらくサービスマニュアル規定の2mm以内。ZRX400 ポイントカバー イエローコーン YeLLOW CORN beet。エアバルブも新品交換して約10000kmなので交換必要ありません。◆ホンダ　スーパーディオ　実働エンジン　動画有り　AF27　細軸　D944。カラー付いています。RZ250 4L3 RZ350 クランクケース。ホイール交換の際はカラー側からシャフト差し込めばカラーが外れずに楽にタイヤ(ホイール)とフロントフォークにシャフト(長ボルト)を貫通させて反対側のスピードメーターギアまで通せます。ＸＪ４００　純正　オイルクーラー　XJ400D。反対から差し込むとまずカラーが落ちますヨ！ディスクはハードブレーキングでも25000km使用し0.3mm程度しか減りませんので、このディスクの使用摩耗限度3.00mmになるまでディスクは最低でも50000kmは持ちます。モンキー　ジェネレーターカバー。当方、ハイパーシンタード、赤パッド、ゴールデンパッドを使用してきて、かつ、ハードブレーキング有りでした。エンジンセット。お付けする長寿命のハイパーシンタードパッドはパッド残約3.2mm/2.4mmで、まだ後5000kmは使えます。kgc10mky　モンキー　オイルクーラー　社外　アールズ？。効きも、デイトナブレーキパッドは全て使用してきましたがゴールデンパッドの次に効きます。1948-54 Triumph トライアンフ オイルタンク　ビンテージ。当方、メッシュブレーキホースでかなりハードブレーキングでも減りが遅いです。おきよカワサキ純正　Z1 Z2 シリンダーヘッドナット　12個新品。送料込みホイール/パッドは丈夫な紙に包んでご発送になります。ロックハート　オイルクーラー　サーモスタット　ハーレー。宜しくです。PC18 PC20 ケイヒン　キャブレター　モンキー。