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ズーマー専用 日本製 KEIHIN PE22キャブレター新品セットアップ,ズーマー専用 日本製 KEIHIN PE22キャブレター新品セットアップ,Amazon | キャブ レター オートバイ PZ22 22mm キャブレター,Amazon | キャブ レター オートバイ PZ22 22mm キャブレター,Amazon | QXBER PE24 キャブレター キャブレター キャブレター注意事項 \r\rこちらの商品は【OH/試走済】「始動/試走確認済み」として売っているエンジンには取り付け不可です。ZRX400 ポイントカバー イエローコーン YeLLOW CORN beet。\r技術も道具も基礎知識も無いド素人が見様見真似で作ったような粗悪なエンジンでは必ず不具合が生じます。◆ホンダ　スーパーディオ　実働エンジン　動画有り　AF27　細軸　D944。\r過去に何度か販売したパーツに不具合が無いにも関わらず信じ難いクレームを経験している為、取り付け不可としています。RZ250 4L3 RZ350 クランクケース。\r当方が真面目に取り組み作ったパーツの責任にされるのは不快でもあり絶対に取り付けないで下さい。ＸＪ４００　純正　オイルクーラー　XJ400D。\r\r\r商品説明\r\r日本製 バムレーシング KEIHIN PE22とズーマー/スマートDIO 純正キャブレター改 チューニングキャブレターの２基セットです。モンキー　ジェネレーターカバー。\r\r日本製 バムレーシング KEIHIN PE22は当方が知る限り既に廃盤商品で新品を入手するのは困難と思われます。エンジンセット。\r今回、問屋の倉庫から見つかったので４基のみの限定販売です。kgc10mky　モンキー　オイルクーラー　社外　アールズ？。\r\rズーマー専用 日本製バムレーシング KEIHIN PE22チューニングキャブレター新品加工品です。1948-54 Triumph トライアンフ オイルタンク　ビンテージ。\rバムレーシング KEIHIN PE22キャブレター新品をベースにAF55系エンジンに合うようにベンチュリー側を内径調整の為アルミ削り出しでスリープを製作圧入し、ノーマルインシュレターに取り付けられるように外径を削っています。おきよカワサキ純正　Z1 Z2 シリンダーヘッドナット　12個新品。\r画像のように完全分解後、油面調整、MJ、SJ、ジェットホルダー、スロットルバルブ、エアースクリューなど各部加工及び調整し、ズーマー専用にセットアップしています。ロックハート　オイルクーラー　サーモスタット　ハーレー。\rバムレーシング KEIHIN PE22はボディー以外の補修部品は全て現行PE24と共通です。PC18 PC20 ケイヒン　キャブレター　モンキー。\r\r現在、気温15度以下の冬用のセットになっています。ハーレー　CVキャブ。\r気温15度を上回る春先にお知らせする指定のMJに交換し夏用にセットアップして下さい。NSR50 前期 純正 シリンダー NS50F NS-1 MBX 結構キレイ。\r\rこのセッティングはパワーフィルターを前提とした仕様です。キタコ ブリーザーパイプ 当時物 希少 GS GSX FX GP ゼファー。\r最初はエアースクリューを弄らずにエンジンに合わせアイドルスクリューのみでアイドリングを調整して下さい。シグナス TRHC 36 mm スロボ ダンドラ マニ。\rエアースクリューを調整する場合は現在の位置より前後15分以内です。ハーレー純正 スポーツスター クロームヘッドボルトカバー。\rキャブチューニングは交換してすぐに体感できるパーツです。ホンダ　スーパーカブ　カモメ 6V　純正エンジン　50CC　クジラエンジン。\r全体的にトルクが太くなりエンジンがパワフルになった事が感じられます。モンキーゴリラ武川TAF5速クロスミッション(コンプリート乾式)。