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エンジンマウント強化（ダイハツ エッセカスタム・L235S/245S,エンジンマウント強化・・・？（ダイハツ エッセ・L235S/245S,強化エンジンマウント発売開始（全車種対応） | TAKE2（テイク2,エンジンマウント交換（ダイハツ エッセ・L235S/245S）by さこ,Uk7EMZTlJQBl4xJ82z5L8mK_0Udts1ダイハツエッセ　強化エンジンマウントになります。プロジェクトミュー　NS-C　F342。状態の良い純正エンジンマウントを特殊ウレタンで強化しました。BMW F87 M2用　PFC 前後ブレーキパッド。取り外しまで、特に問題なく使用していました。ランクル プラド 150系 ルーフレール 左右セット 前期 中期 後期 対応 黒。出品するにあたり、見た目重視の艶消しブラックで軽く塗装しております。WEBER Sports キャリパーカバー アルトターボRS HA36S。ウレタンは某有名ショップからキットを購入して製作しました。DIXSELロードスター用 リア ブレーキローター。ジムカーナ競技2 回とサーキットで1回使用しております。ダイハツ純正　ウッドサイドブレーキ。エッセに乗っている方だとお分かりになると思いますが、縦や横Gが掛かっている状態でシフト操作を行うと、ギア鳴りが発生しますが、強化マウントにすると、シフトがスムーズ且つギア鳴りしません。アウディ純正ブレーキパッド　フォルクスワーゲン。気になる方は、ご検討くださいませ。テルさん専用。下記注意事項※1　強化マウントはミッション側と後方側の2個となります。Project μ サイドブレーキシュー IS200B。運転席側のマウントは純正のままとなります。NEOPLOT ブレーキペダルNEO。※2　ウレタン硬度は75度位です。DIXCEL ブレーキパッドBMW420i F32 フロント。柔らかい方の硬度になりますが、ゆっくり流しても車内はレーシーな音を味わえます。アルファロメオ156GTA後期Bremboブレーキキャリパー&ローター。（ご想像にお任せします）※3　純正品に手を加えた物になりますので、競技部品と言う事をご認識ください。しゅん作FD3S16インチFキャリパー左右。※4　走り重視の方は、シフト操作の度に、ニヤけてしまいます。projectμ RACING-N+ F333 EK9フロントブレーキパッド。以上、よろしくお願いいたします。sr400 純正バックステップ　左右セット。